Los coches dignos de premio mayor en Need 4 Speed existen en la vida real, lo que pasa es que están reservados para una elite que puede acceder a ellos. Fundamentalmente para exhibirlos en sus pomposos garajes, desaprovechando justamente lo hace costosos a estos coches. En el último Salón internacional de Qatars se le corrió la sábana al W Motors Lykan Hypersport, que quiere hacer que los millonarios que lo sumen a sus colecciones lo aprovechen al menos por una semana antes de exhibirlo como el coche más caro del mundo.
La exclusividad es un bien abstracto que se paga caro. Las ediciones limitadas de coches tienden a ser las destinatarias de estos huracanes de ego monetario, que adquieren automóviles de ensueño, con valores comerciales tan altos que sería en vano construir 1000 de ellos. Las conferencias y los shows sirven como escenario ideal para mostrar estas bestias a la humanidad, que los ve con ojos abiertos por el asombro pero ni por asomo podrían gastar, digamos, unos cuantos millones de euros por un coche de última generación y ultra limitado. Uno de los principales coches de edición limitada a salir es el Lykan Hypersport que, desbancando al impresionante Bugatti Veyron Supert Sport de 1,8 millones de euros, se convertirá en el coche más caro del mundo.
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